جهانبخش اميني:بحث آلودگي هواي تهران و چند شهر بزرگ ايران در چند سال گذشته و با افزايش فشارهاي بين‌المللي و تحريم بنزين ايران شتاب گرفت، زيرا بنزين توليد شده در مجتمع‌هاي پتروشيمي كشور بنزين با كيفيت مطلوب نبود و استفاده گسترده از اين بنزين به وسيله خودروهاي سطح شهرها مشكل آلودگي هواي تهران را بيش‌تر كرد و اين آلودگي با همراه وارونگي هوا در فصل‌هاي سرد سال ملموس‌تر از هميشه شد.اگر چه توليد بنزين در مجتمع‌هاي پتروشيمي هم‌اكنون متوقف شده است ولي هنوز بنزين توليد داخل با بنزين توليد شده در بسياري از كشورهاي توسعه يافته از نظر كيفيت تفاوت چشمگيري دارد.

جدي‌تر شدن تحريم‌هاي ايران و توقف واردات بنزين در چند سال گذشته موجب جدي شدن عزم دولت در اجراي طرح‌هاي توسعه‌اي پالايشگاه‌هاي كشور شد پالايشگاه‌هاي كرمانشاه يا نگين خليج فارس تنها دو پروژه بزرگ كشور براي اين هدف مهم بود كه متاسفانه به دلايل مختلف روند اجراي آنها متوقف شده است و بهره‌برداري از آنها در هاله‌اي از ابهام فرو رفته است و بعد از گذشت سال‌ها از شروع اين پروژه‌ها هنوز اتفاق خاصي در بهره‌برداري از اين دو پالايشگاه به وقوع نپيوسته است و همچنان بنزين توليد داخل با كيفيت پايين در خودروهاي بي‌كيفيت‌تر در حال سوخت ناقص و آلوده كردن هواي كشور است.

هم‌اكنون بنزين توليد داخل اكتان بسيار كمي در قياس با بنزين وارداتي دارد، بنزين با اكتان پايين توليد داخل هميشه با واردات فرآورده‌هاي اكتان افزا يا همان بنزين با اكتان بالا مخلوط مي‌شود كه اگر در اين فراهم كردن اين بنزين با اكتان بسيار بالا مشكلي ايجاد شود به‌طور حتم آلودگي هوا نيز با استفاده از بنزين توليد داخل بيش‌تر مي‌شود. براي بالا بردن افزايش كيفيت بنزين داخل نياز جدي به تجهيز و نوسازي پالايشگاه‌هاي كشور داريم، پالايشگاه‌هايي كه از نيم قرن پيش به بهره‌برداري رسيدند و هم‌اكنون بسياري از تجهيزات اين پالايشگاه‌ها كهنه و فرسوده است

و براي توليد بنزين با كيفيت مطلوب نيازمند تجهيز و توسعه آنها هستيم. توسعه و تجهيز پالايشگاه‌هاي كشور هم‌اكنون به ضرورتي انكارناپذير تبديل شده است زيرا انجام اين امر مهم نه تنها كشور را در توليد بنزين خودكفا مي‌كند و موجب صرفه جويي در استفاده از منابع و ثروت‌هاي كشور مي‌شود با تجهيز و توسعه پالايشگاه‌ها ديگر شاهد تبديل نفت خام به مواد باارزش‌تر ديگر همچون بنزين و گازوييل در قياس با قير و مازوت با كمترين ارزش افزوده هستيم.

بايد توجه داشت كه بخشي از آلودگي هوا در كشور به علت كيفيت پايين بنزين توليد داخل است و آلودگي گسترده هواي كشور كه هر ساله بر وسعت آن افزوده مي‌شود تنها مربوط به كيفيت پايين بنزين كشور نيست زيرا آثار سو اين بنزين با اكتان پايين در موتور خودروهاي فرسوده كه بعد از سي سال همچنان در سطح معابر در رفت و آمد هستند، چندين برابر مي‌گردد. در اين رابطه بايد به كيفيت خودروهاي خودروسازان بزرگ كشور نيز توجه كرد خودروهايي كه اگر چه به تازگي توليد مي‌شوند ولي در قياس با خودروهاي وارداتي و خارجي نه ميزان سوخت پاييني دارند و نه سوخت را به خوبي در موتورهاي خود مصرف مي‌كنند و آلودگي هوا را در وضع كنوني افزايش مي‌دهند.

*نماينده كرمانشاه