Website TemplatesJoomla TemplatesWeb Hosting
سرخط اخبار
اخبار اقتصاد
اقتصاد گزارش چابهار كانون ترانزيت نيازمندي‌هاي افغانستان شد

چابهار كانون ترانزيت نيازمندي‌هاي افغانستان شد

اقتصاد

چابهار به عنوان يك شاهراه اصلي و موقعيت جغرافيايي مناسب از درجه اهميت فراواني برخوردار است. واقع شدن اين بندر تجاري كشور بعد از تنگه هرمز و در ابتداي درياي عمان باعث شده تا چابهار به كانون ترانزيت منطقه بدل شود روز گذشته رئيس هيئت‌مديره و مديرعامل منطقه آزاد تجاري و صنعتي چابهار گفت: چابهار به كانون ترانزيت نيازمنديهاي افغانستان با شركاي اين كشور در آفريقا و جنوب شرقي آسيا تبديل شد. شهباز يزداني رئيس هيئت‌مديره و مديرعامل منطقه آزاد تجاري وصنعتي چابهار در يك نشست خبري اظهار داشت:

 

بر اساس تفاهمنامه‌اي كه هفته قبل ميان اين منطقه آزاد با وزارت صنعت و تجارت افغانستان در كابل به امضا رسيد، مبلغ اجاره اراضي چابهار به تجار و صنعتگران افغاني مورد بازنگري قرار مي‌گيرد و افغان‌ها از اين پس مبلغ اجاره‌بهاي اراضي تجاري و صنعتي چابهار را به صورت ارزي مي‌پردازند. همچنين تمامي تجار و صنعتگراني كه با معرفي نامه وزارت صنعت و تجارت افغانستان در چابهار سرمايه‌گذاري كنند مورد حمايت قرار مي‌گيرند. يزداني گفت: در قالب اين تفاهمنامه مجوز برقراري خط هواي ميان كابل، چابهار و دوبي براي خطوط هوايي دوكشور صادر شد كه تاكنون شركت «كام اير» افغانستان نسبت به راه‌اندازي اين خط هوايي ابراز تمايل كرده است.

 

مديرعامل منطقه آزاد تجاري و صنعتي چابهار ادامه داد: ايجاد شعب بانك‌ها و بيمه‌هاي افغاني در اين منطقه آزاد از ديگر مفاد تفاهمنامه منعقده با وزارت صنعت و تجارت افغانستان است كه روابط بانكي و بيمه‌اي دو كشور را تسهيل خواهد كرد. وي با اشاره به اظهارات اخير سفير افغانستان در تهران گفت: افغانستان سالانه 3 ميليون تن كالا از مسير بندر كراچي در پاكستان ترانزيت مي‌كند كه تمايل دارد تمامي اين حجم كالا را در مسير كريدور چابهار جابه‌جا كند.

 

به گفته وي در صورت تحقق اين برنامه افغان‌ها، حجم ترانزيت كالا از بندر چابهار به دوبرابر ميزان فعلي افزايش خواهد يافت. يزداني گفت: براي افغانستان استفاده از مسير ترانزيتي چابهار براي دسترسي به اقيانوس هند و آب‌هاي آزاد بسيار به صرفه‌تر از مسير بند كراچي پاكستان است ، زيرا مسير چابهار حداقل 1000 كيلومتر كوتاهتر است. وي گفت: در بخشي ديگري از اين تفاهمنامه مقرر شده يك شركت حمل و نقل بين‌المللي مشترك ميان دوكشور با سرمايه‌گذاري 51 درصدي ايران و 49 درصدي افغانستان داير شود.

 

رئيس هيئت‌مديره و مديرعامل منطقه آزاد تجاري و صنعتي چابهار گفت: هم اينك 300 خودرو سنگين كشنده با پلاك منطقه آزاد چابهار در مسير افغانستان به اين بندر فعال است و درصدد هستيم تا ظرفيت حمل كالا ميان دو كشور را افزايش دهيم. مديرعامل منطقه آزاد چابهار ادامه داد: مقرر شده به تجار و صنعتگران افغان براي فعاليت در چابهار رواديد 3 تا 5 ساله به همراه پروانه اشتغال و اقامت داده شود.

 

علاوه براين افغان‌ها مي‌توانند 10 درصد از كاركنان صنايع و حرفي را كه در چابهار ايجاد مي‌كنند از ميان هموطنان خود استخدام كنند. يزداني گفت: اعطاي مشوق‌هاي مالياتي و امكان تاسيس شركت با 100 درصد سرمايه خارجي به همراه تضمين اصل و سود سرمايه‌گذاري‌ها از ديگر مشوق‌هاي در نظر گرفته شده براي تجار و صنعتگران افغان در منطقه آزاد چابهار است.

 

 

افزودن نظر

کد امنیتی
تصویر جدید

تصویر
سرمايه‌گذاري براي توليد ثروت
دوشنبه, 05 تیر 1391
موسي‌الرضا ثروتي:يكي از خطراتي كه اقتصاد كشور را تهديد مي‌كند، مسئله افزايش نقدينگي در جامعه است و طبيعي است كه در چنين شرايطي دولت‌ها... ادامه مطلب...
تصویر
اوراق مشاركت كليد توسعه زيربناها
یکشنبه, 28 خرداد 1391
احمد صادقي:بايد اين مسئله را قبول كنيم كه كشور درگير يك جنگ اقتصادي تمام عيار است. در جنگ اقتصادي تمام عيار، بايد همانند جنگ‌هاي نظامي... ادامه مطلب...
تصویر
نقدينگي سرگردان توليد سرگردان‌تر
شنبه, 27 خرداد 1391
موسي‌الرضا ثروتي:رشد صنايع كشورلازمه‌هایي دارد كه يكي از مهم‌ترين آنها اختصاص نقدينگي و امكانات در جهت تبديل تكنولوژي‌هاي كهنه و... ادامه مطلب...
مصائب اقتصاد تك محصولي
چهارشنبه, 24 خرداد 1391
سعيد سيد كاظمي;واقعيت موضوع اين است كه اقتصاد تك محصولي نفت بخش خصوصي و دولتي ما را از توجه به سرمايه‌گذاري در ساخت هتل‌ها و توسعه صنعت... ادامه مطلب...
جريمه بايد دو سويه باشد!
سه شنبه, 23 خرداد 1391
اميرعباس موسوي:چند صباحي هست كه مسئولان دولتي در حوزه مديريت و توزيع حامل‌هاي انرژي، در كنار توصيه‌هاي گاه و بي‌گاهشان درباره كاهش... ادامه مطلب...