در حالي كه هنوز خريد و فروش خودرو در شرايط ركود به سر مي‌برد، خبر مي‌رسد برخي خودروهاي داخلي با افزايش قيمت روبه‌رو شده‌اند و اين موضوع ظاهرا از مشكلات توليد سرچشمه مي‌گيرد. با وجود آن‌كه طبق گزارش‌هاي رسمي منتشر شده نمره منفي پژو 206 در ارديبهشت ماه افزايش يافت آن طور كه فعالان بازار خبر مي‌دهند، اين هفته قيمت انواع مدل‌هاي پژو 206 و 207، تندر-90 و تيبا افزايش يافت و اتفاقا همزمان نيز مشخص شد توليد برخي از اين خودروها در دو ماه ابتدايي امسال كاهش چشمگيري داشته است.

 

البته كاهش توليد گريبان بيش‌تر خودروهاي داخلي را گرفته، اما فعلا بر قيمت 206‌ها و 207‌ها، تندر و تيبا تاثير گذاشته و به نظر مي‌رسد با رونق گرفتن دوباره بازار، سايه گراني بر سر باقي خودروهاي داخلي نيز سنگيني خود را نشان دهد.

 

206 باز گران شد

ظاهرا كمبود قطعات و به هم خوردن تعادل توليد پژو 206 همچنان ادامه دارد، چراكه بيش‌تر مدل‌هاي اين محصول طي هفته جاري با افزايش قيمت مواجه شدند. به گفته فعالان بازار، در حال حاضر پژو 206 تيپ 2 با توجه به افزايش قيمتي كه داشته، 17 ميليون و 300 هزار تومان به فروش مي‌رسد، حال آن‌كه تا چندي پيش قيمتي زير 17 ميليون داشت. تيپ 6 نيز كه دنده اتومات است، همچنان گران مانده و حدود 25 ميليون تومان خريد و فروش مي‌شود.

 

در بين مدل‌هاي صندوقدار اين خودرو نيز، V9 قيمتي برابر با 24 ميليون و 900 هزار تومان دارد و V20 هم 17 ميليون تومان به فروش مي‌رسد. درباره V8 نيز گفته مي‌شود اين محصول قيمت بالاي 19 ميليون تومان خود را حفظ كرده است. اما جز 206، ديگر عضو خانواده پژو يعني «207 آي» نيز در مدل اتومات افزايش قيمت را در اين هفته تجربه كرد. اين محصول در مدل دنده‌اي خود افزايش قيمتي شديد را تجربه كرده و هم‌اكنون نزديك به 24 ميليون تومان خريد و فروش مي‌شود و نوع اتومات آن نيز بالاي 27 ميليون تومان قيمت دارد.

 

تداوم گراني تيبا

به سراغ سايپا و پارس خودرو برويم و ببينيم محصولات اين دو شركت چه شرايطي در بازار دارند.آن طور كه خبر مي‌رسد، تيبا با افزايش قيمتي 200 هزار توماني در هفته جاري روبه‌رو شده و هم‌اكنون 13 ميليون و 700 هزار تومان به فروش مي‌رسد. اين خودرو قرار بود زير 10 ميليون تومان قيمت داشته باشد، اما به سرنوشت ساير خودروهايي كه قرار بود ارزان باشند دچار شد و قيمت آن بالا رفت. تيبا نيز مانند 206 و 207 با كاهش تيراژ در دو ماه ابتدايي امسال روبه‌رو بوده است.

 

اما خبر مي‌رسد در بين ديگر محصولات سايپا، پرايد همچنان قيمتي بالاي 10 ميليون تومان دارد و مدل 111 آن 10 ميليون و 400 هزار تومان به فروش مي‌رسد، كه در نوع خود بي‌سابقه است. پرايد هم جزو خودروهايي است كه در آمار اعلامي افت توليد قابل توجهي را به خود مي‌بيند.

 

از سايپا كه بگذريم، پارس خودرويي‌ها نيز طعم افزايش قيمت را در اين هفته چشيدند. به گفته نمايشگاه داران خودروهاي پايتخت، نيسان تينا با رشدي 500 هزار توماني، هم‌اكنون 80 ميليون و 500 هزار تومان به فروش مي‌رسد. تندر-90 نيز كه حدود 400 هزار تومان در مدل E2 گران شده، در حال حاضر 18 ميليون و 200 هزار تومان خريد و فروش مي‌شود. مدل E1 اين خودرو نيز در صورتي كه در بازار پيدا شود، 16 ميليون و 500 هزار تومان قيمت خواهد داشت.

 

تندر-90 در دو ماه ابتدايي امسال و نسبت به‌مدت مشابه سال گذشته، رشد توليد قابل توجهي داشته، اما ظاهرا كمبود 206 سبب شده تقاضا براي اين خودرو بالا رفته و در نتيجه قيمت آن رشد كند. در بين ديگر محصولات پارس خودرو بايد به مگان اشاره كرد، خودرويي كه كمي در اين هفته گران شده و هم‌اكنون 40 ميليون و 300 هزار تومان خريد و فروش مي‌شود. مگان مدل ديگري نيز دارد كه دنده‌اي و 1600 سي‌سي است و هم‌اكنون 36 ميليون تومان به فروش مي‌رسد.

 

واردات كاهش يافت

در همين حال آمار گمرك ايران حاكي از كاهش واردات انواع خودروي سواري به كشور در دو ماهه نخست سال 1391 است. براين اساس در دو ماهه اول سال جاري 4507 دستگاه انواع خودروي سواري به ارزش 93 ميليون دلار وارد كشور شد. اين ميزان واردات از نظر تعداد نسبت به‌مدت سال گذشته اگرچه تنها 9/0 درصد بيش‌تر شده اما از نظر ارزشي بالغ بر 1/9 درصد كاهش يافته است.

 

قيمت هر دستگاه خودروي سواري وارداتي به كشور در دو ماهه اول 1391 معادل 20 هزار و 726 دلار بوده كه نسبت به سال گذشته كاهش 9/9 درصدي را نشان مي‌دهد. كره، امارات و ژاپن سه صادركننده اصلي خودرو به ايران در دو ماهه اول سال جاري بودند. از سوي ديگر آمار گمرك ايران نشان مي‌دهد كه صادرات خودروي كشور در سال جاري با رشد قابل ملاحظه‌اي مواجه شده است. به اين ترتيب كه در دو ماهه اول امسال 5670 دستگاه خودروي سواري به ارزش 32 ميليون دلار از كشور صادر شد.

 

اين ميزان صادرات از لحاظ ارزشي و وزني به ترتيب 314 و 266 درصد رشد نشان مي‌دهد. ميانگين قيمت هر دستگاه خودروي سواري صادراتي از كشور در مدت زمان يادشده حدود 5565 دلار بوده كه نسبت به سال گذشته با افزايش 2/13 درصدي مواجه شده است. عراق و افغانستان مقصد اصلي خودروهاي صادراتي ايران در دو ماهه اول امسال بودند.

 

كاهش توليد ايران خودرو و سايپا

همچنين تازه‌ترين آمار وزارت صنعت، معدن و تجارت نشان مي‌دهد كه در دو ماهه نخست امسال توليد خودروهاي سواري در دو گروه بزرگ خودروسازي ايران با كاهش مواجه شده است.بر اين اساس توليد سواري درگروه ايران خودرو طي دو ماهه 1391 با كاهش 4/26 درصدي بالغ بر 68 هزار و 307 دستگاه شد. توليد در گروه سايپا نيز طي مدت زمان ياد شده با افت مواجه شد. به صورت تفكيك شده توليد در شركت سايپا 8/39 درصد كاهش يافته و به 37 هزار و 663 دستگاه رسيد.

 

درحالي كه توليد در شركت پارس خودرو با افت    1/23درصدي بالغ بر 33 هزار و 586 دستگاه شد. توليد در گروه بهمن نيز با كاهش 3/53 درصدي به رقم 503 دستگاه رسيد. توليد در شركت خودروسازان راين نيز با كاهش قابل ملاحظه 5/88 درصدي بالغ بر 37 دستگاه شد. در دو ماهه نخست امسال به غير از ايران خودرو، سايپا، پارس خودرو، خودروسازان راين و گروه بهمن توليد در ساير شركت‌هاي خودروسازي كشور صفر بود.

 

در دو ماهه نخست امسال انواع خودروهاي سواري د ركشور با كاهش 3/31 درصدي بالغ بر 140 هزار و 96 دستگاه شد. همچنين آمار وزارت صنعت، معدن و تجارت نشان مي‌دهد كه در ارديبهشت ماه امسال  نيز توليد خودرو وسواري در همه شركت‌هاي داخلي كاهش يافته است. در ارديبهشت ماه امسال توليد خودروهاي سواري با افت 5/33 درصدي بالغ بر 86 هزار و 356 دستگاه شد.

 

< قبلی		بعدی >